על קו הרכס החולש על דרום קדומים וציר 55, מתנוסס דגל ישראל ענק בחוות שער העוז. למרגלות החווה, במקום שבו נאלצו עשרות אלפי נהגים מדי יום להאט ולחצות את לב הכפר העוין פונדוק, פועלים כעת כלים הנדסיים כבדים במלוא הקצב. מה שהיה במשך עשרות שנים אחד ממוקדי החיכוך והסיכון המובהקים בשומרון, מתחלף בימים אלה באספלט שחור ורחב של כביש עוקף פונדוק ("מבוא קדומים"), הנמצא לקראת פתיחה לתנועה.
השלמת הציר החדש הוא חלק ממערכה הנדסית ותשתיתית רחבה המשנה את פני מפת ההתיישבות כולה. פרויקט זה מתחבר למגמה כוללת של שדרוג עורקי התחבורה ביהודה ושומרון - החל מהשלמת מקטעים מורחבים בכביש 60 בגוש עציון ועד להאצת הפיתוח והרחבת כביש 437 המחבר את שער בנימין לפסגת זאב ולירושלים. הסרת צווארי הבקבוק הביטחוניים והתחבורתיים מעצבת מחדש את שגרת החיים, הביטחון ויכולת הצמיחה הדמוגרפית של האזור.
מבוא קדומים: שלב ההכרעה בצוואר הבקבוק של כביש 55
על פי העדכונים האחרונים מסיוריו של ראש מועצת קדומים, עוזאל ותיק, קצב העבודות בציר עוקף פונדוק הואץ משמעותית. בימים אלה מתמקדת העבודה במקטע השלישי, המחבר בפועל את תוואי העוקף לכביש 55 הוותיק בסמוך לצומת חוות שער העוז. במקביל, המקטע הרביעי באזור ג'ינסאפוט עומד לצאת לביצוע. המטרה המיידית היא הסטת התנועה מהכפר לציר העוקף, כאשר מיד לאחר הפתיחה הראשונית תימשך העבודה להרחבת הכביש למתכונת דו-מסלולית ודו-נתיבית מלאה בת ארבעה נתיבים.
ראש מועצת קדומים, עוזאל ותיק, הבהיר את משקלו האסטרטגי של המיזם: "כביש מבוא קדומים הוא הרבה מעבר לעוד שדרוג תחבורתי, הכביש הזה הוא קריטי לביטחון ולבטיחות של כולנו. אנו נמצאים כל העת בשטח, ממשיכים לעקוב, לסייע בקידום הפרויקט ולדחוף קדימה מול כל הרשויות השונות כדי שהכביש ייפתח כמה שיותר מהר". ותיק ציין לשבח את ההתגייסות המשותפת של שרת התחבורה מירי רגב, שר האוצר והשר במשרד הביטחון בצלאל סמוטריץ', וראשי הרשויות באזור - יוסי דגן מהשומרון, יהונתן קוזנציץ מקרני שומרון ואליהו גפני מעמנואל.
מורשת של התמודדות וריבונות בשטח
התוואי החדש נשען על זיכרון היסטורי כאוב ועל צורך ביטחוני עמוק. חוות שער העוז, המהווה את נקודת החיבור המרכזית בין העוקף לכביש הארצי, נקראת על שמם של ארבעה מתושבי קדומים שנרצחו בפיגועי טרור בפונדוק לאורך השנים: שלום סופר הי"ד, עליזה רייז הי"ד, רחל כהן הי"ד ועידו זולדן הי"ד. במשך עשרות שנים התנהלה התנועה הישראלית בציר בתוך הכביש הראשי של הכפר, תחת איום יומיומי של ידויי אבנים, בקבוקי תבערה ופיגועי ירי ודקירה.
ראש מועצת קדומים חידד במהלך מעמד הנפת הדגל בחווה את החיבור שבין היאחזות קרקעית למענה תחבורתי: "רק היאחזות מעשית בשטח מביאה לביטחון גם ליישוב קדומים וגם לנוסעים בכבישים. הדגל הזה, שמתנוסס כעת בגאון מעל כביש 55 ומבוא קדומים, משדר מסר ברור וחד-משמעי לכל מי שעובר בדרך - קדומים, חלוץ ההתיישבות היהודית בשומרון, הוא יישוב חזק ומתפתח". הסלילה המהירה מאפשרת לראשונה לנתק את התלות במעבר בתוך פונדוק ולהעניק רציפות תנועתית מוגנת למרחב כולו.
חיבור רב-מרחבי: ממרכז גוש עציון ועד צפון השומרון
פתיחת עוקף פונדוק משתלבת במערך כולל של כבישים משופרים ועורקי רוחב שמטרתם לחבר את יישובי יו"ש למטרופולינים המרכזיים ללא חיכוך. במקביל לשדרוג כביש 55, מורגשת התקדמות במקטעים נוספים. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת מוריה, פתח לתנועה את המקטע המרכזי והחדש בכביש 60, בדרך המחברת בין גוש עציון והר חברון לירושלים. המקטע החדש, שאורכו כ-2 קילומטרים, מצטרף למקטעים הצפוני והדרומי שכבר נפתחו בעבר, ובכך משלים ציר נסיעה רציף ומשודרג באורך כולל של כ-4.5 קילומטרים. הפתיחה מתבצעת באופן מדורג, כאשר התנועה החלה לזרום בנתיבים באופן חלקי והכביש צפוי להיפתח במלואו עד לסוף השבוע, בכפוף לעבודות גמר נקודתיות.
פרויקט שדרוג זה, שהיקפו הכספי נאמד ב-כ-490 מיליון שקלים, נועד לפתור צוואר בקבוק תחבורתי משמעותי ביותר שהעיק על האזור. פתיחת המקטע צפויה להקל באופן ניכר על עומסי התנועה היומיומיים, לקצר את זמני הנסיעה עבור עשרות אלפי הנהגים ולשפר באופן דרמטי את היבטי הבטיחות והביטחון לאורך הציר. במקביל, חברת מוריה ממשיכה לקדם עבודות משלימות באזור, בהן שדרוג צומת אפרת צפון ושיקוע צומת השיירות, אשר צפוי להיפתח לתנועה ברבעון הראשון של שנת 2027.
במרחב בנימין, האצת פרויקט ההרחבה בכביש 437 בין שער בנימין לפסגת זאב פותחת את צוואר הבקבוק התחבורתי בכניסה הצפון-מזרחית לירושלים. היום פורסם כי בעקבות פנייה של ראש מועצת בנימין ישראל גנץ לדרגי המקצוע, הוחלט על האצת קצב העבודות. במסגרת המיזם, שעלותו נאמדת בכ-400 מיליון שקלים, הציר יורחב לראשונה לכלול שלושה נתיבי נסיעה לכל כיוון כדי לפתוח את צוואר הבקבוק המרכזי של האזור. הצפי לפתיחת הכביש קוצר בשנה שלמה והוא עומד כעת על תחילת שנת 2028 במקום שנת 2029 כפי שתוכנן במקור, מה שמבטיח הקלה משמעותית בעומסי התנועה הכבדים לנהגים הנוסעים מדי יום מבנימין והשומרון לכיוון ירושלים.
בשורות תחבורה גם בהתיישבות המתחדשת בצפון השומרון
בצפון השומרון החלו עבודות התשתית והסלילה של כביש עוקף סילת א-דהר, המחבר בין היישובים חומש ושא-נור. בסיור שערך ראש המועצה האזורית שומרון, יוסי דגן, באתר העבודות של עוקף סילת א-דהר, בירך 'שהחיינו' והדגיש את תפיסת המרחב התחבורתי המאוחד: "בשעה טובה, החלו עכשיו העבודות לסלילת האספלט בכביש עוקף סילאת, שיחבר בין חומש לשא-נור. פריצת דרך אדירה בדרך לחידוש של התיישבות ענקית בצפון השומרון. המקום הזה הולך ויהפוך להיות המרכז האורבני, התחבורתי וההתיישבותי של מדינת ישראל". דבריו של דגן משקפים את המדיניות הנוכחית של ראשי ההתיישבות וגורמי הממשלה, הרואים בתשתיות כבישים מהירות ובטוחות את המפתח להפיכת יהודה ושומרון לחלק אינטגרלי מרשת התחבורה הארצית.
המשמעות האסטרטגית: מתפיסה נקודתית לתשתית לאומית
המעבר מכבישים מפותלים בעלי נתיב בודד העוברים בתוך כפרים ערביים לכבישים עוקפים דו-מסלוליים מביא לקפיצת מדרגה תודעתית ומעשית. ברמה הביטחונית, כביש עוקף פונדוק ישלול מפלגי הטרור המקומיים את האפשרות לפגוע בשיירות אזרחיות בתוך השטח הבנוי, ויאפשר לכוחות צה"ל שליטה מבצעית טובה בהרבה. ברמה האזרחית, קיצור זמני הנסיעה מגוש דן לקדומים, קרני שומרון ועמנואל מסיר את חסם הנגישות, שבלם לאורך שנים את מימוש מלוא פוטנציאל הבינוי והצמיחה. לא במקרה קדומים עצמה זוכה היום לבניה מאסיבית וההתעניינות בהתאם. קרני שומרון גם היא בדרך להפוך לעיר עם ההתפתחות הצפויה לאחר החתימה על הסכם הגג ביוני השנה .
השילוב בין סלילת כביש מבוא קדומים לבין שדרוגי כביש 60, כביש 437 וצירי צפון השומרון מעיד על מעבר ממדיניות של "כיבוי שריפות" לתכנון אסטרטגי כולל. התשתיות החדשות מקבעות את מעמדה של ההתיישבות כרצף התיישבותי חי, נגיש ובטוח, המחובר בטבורו ללב מדינת ישראל.
